用車|等紅綠燈該掛什么擋

從有自動(dòng)變速箱以來，“等紅綠燈該掛什么擋？”這個(gè)問題一直接困擾不少車主。網(wǎng)上眾說紛紜，維修師傅們看法也不一樣。到底我們是掛P還是N？又或者是直接停留在D擋拉手剎？

1.停車就得掛P擋？

自動(dòng)變速箱掛上P擋之后，內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)將齒輪卡住，這有利于更穩(wěn)定地駐車，減輕了制動(dòng)系統(tǒng)的壓力。工程師在設(shè)計(jì)變速箱的時(shí)候，P擋是作為熄火駐車的擋位。

等紅綠燈掛P擋，從工作原理來看問題不大。但如果碰到追尾等交通事故，后果就會(huì)不堪設(shè)想。舉例說明也許大家更明白，某車在路上等紅綠燈，不小心被后面車懟了，在非P檔狀態(tài)下，車子往前挪了一下，后杠變形不一定嚴(yán)重；假如掛的是P擋，可能那臺車的變速箱已經(jīng)在維修廠。

所以建議，非熄火狀態(tài)下駐車不要掛上P擋。

2.掛N擋能解決所有的問題？

理論上，在不熄火停車的情況下，掛N擋拉手剎停車比較穩(wěn)健。這樣既不會(huì)讓液力變矩器保持緊繃狀態(tài)，也不用擔(dān)心被人從后面捅進(jìn)來。不過這也并不是萬無一失。

N和D擋的切換，在我們眼里可能就是一個(gè)很簡單的動(dòng)作，但變速箱內(nèi)部的整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)比我們想象中要復(fù)雜得多。自動(dòng)變速箱是通過液壓閥去推動(dòng)離合器和制動(dòng)器來實(shí)現(xiàn)換擋，N擋也一樣，頻繁地切換會(huì)使離合器和制動(dòng)器工作強(qiáng)度加大從而導(dǎo)致磨損。因此掛N擋也不是能解決所有的問題。

3.D擋是懶人專用？

D擋真是比較適合那些懶人。在等紅綠燈時(shí)停下來拉住手剎就完事，這樣省事又省心，綠燈亮了放手剎就跑，這樣會(huì)比較輕松。但掛在D擋停車會(huì)不會(huì)把變速箱憋壞？老司機(jī)們都會(huì)聯(lián)想到手動(dòng)變速箱憋熄火的場景，踩住剎車會(huì)讓變速箱一直處于緊繃的狀態(tài)，動(dòng)力憋著輸出不了。實(shí)際上這種想法對了一半，自動(dòng)變速箱里面的液力變矩器的存在會(huì)把這部分動(dòng)力存起來，當(dāng)我們放開剎車時(shí)，車子就會(huì)往前一竄，動(dòng)力瞬間釋放出來。那么這種習(xí)慣會(huì)不會(huì)把液力變矩器給憋壞呢？

如果不是那種一停就三四分鐘的紅綠燈，這種掛D擋踩剎車的習(xí)慣就不會(huì)對液力變矩器造成太多的影響。汽車工程師在開發(fā)變速箱時(shí)，已經(jīng)充分考慮到這方面的可靠性問題。不過有個(gè)問題需要注意的是，如果車子是機(jī)械手剎，等紅綠燈時(shí)就要注意，萬一手剎沒拉到位，如果此時(shí)注意力又不完全集中，車子有可能就偷偷往前溜了。這個(gè)也要非常注意。

總結(jié)來看

選N擋和D擋還是要看停車時(shí)間。一般那種六七十秒的紅綠燈，停車留在D擋拉手剎會(huì)是更好的選擇，本來在市區(qū)里變速箱換擋就比較頻繁，能歇會(huì)就歇會(huì)。不過如果是超過兩分鐘的停車，最好還是回空擋，因?yàn)檫@個(gè)與工程師設(shè)計(jì)相關(guān)，通常他們不會(huì)設(shè)想有這么久的紅綠燈。

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