專業(yè)|火花塞常見(jiàn)兩大故障的應(yīng)急處理方法

火花塞是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的重要裝置，火花塞的好壞與發(fā)動(dòng)機(jī)性能息息相關(guān)。我們?cè)诒ｐB(yǎng)火花塞時(shí)要留意以下兩大常見(jiàn)故障：

█ 火花塞燒蝕

當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞，電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)應(yīng)該更換火花塞。在更換過(guò)程中可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。

癥狀1：絕緣體頂端有灰黑色條紋

診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，需要無(wú)條件更換新件。

癥狀2：電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕

診斷：這表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或者汽油辛烷值過(guò)低，火花塞熱值過(guò)高等原因所帶來(lái)。

癥狀3：絕緣體頂端碎裂

診斷：一般來(lái)說(shuō)，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。

癥狀4：電極熔化且絕緣體呈白色

診斷：這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高?？赡苁侨紵覂?nèi)積炭過(guò)多，從而造成氣門(mén)間隙過(guò)小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。

火花塞的工作溫度相當(dāng)高。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過(guò)高或過(guò)低對(duì)火花塞影響都不好。在火花塞溫度過(guò)低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。如果火花塞工作溫度過(guò)高，容易引起早燃和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

█ 火花塞上有沉積物

火花塞絕緣體的頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘上沉積物。不要小看這種沉積物，嚴(yán)重時(shí)可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。通常在清潔火花塞后，車輛暫時(shí)可以得到正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不久后又會(huì)出現(xiàn)類似情況。事實(shí)上，火花塞出現(xiàn)沉積物只是一個(gè)表面現(xiàn)象，這有可能是車輛別的機(jī)械部件出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。   

癥狀1：火花塞上有黑色沉積物

診斷：火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明氣缸內(nèi)混合氣體過(guò)濃?？梢栽龈甙l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。

癥狀2：火花塞上有油性沉積物

診斷：當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，就表明潤(rùn)滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門(mén)桿油封損壞造成的。但如果是各個(gè)缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現(xiàn)躥油。一般來(lái)說(shuō)，在空氣濾清器和通風(fēng)裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。

鑒于以上，在保養(yǎng)汽車時(shí)建議多關(guān)注火花塞狀況，性能優(yōu)良的火花塞可以提高車輛動(dòng)力性能。在這里，為您推薦我們卡奧博品牌火花塞，具體使用壽命查看下方“更換周期建議”。