用車|行駛安全相關(guān)！ESP，必需了解它！

隨著汽車的不斷普及以及人們?nèi)諠u增長的安全意識，對于車輛的安全性能有了很高的要求，ESP便是其中重要的一項。但是很多人對于ESP的理解僅僅限于知道這只是一個安全配置，并不了解ESP的重要程度。下面我們就以側(cè)滑和側(cè)翻為例解析一下ESP的重要性。

ESP是什么？

其實ESP是博世公司車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的一個名稱，在不同的廠家它被叫做不同的名字，如通用的ESC、寶馬的DSC、豐田的VSC、本田的VSA等等，當(dāng)然其中最出名的就是ESP。

ESP是汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進一步擴展，并在此基礎(chǔ)上,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時橫擺率傳感器、側(cè)向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過ECU控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。

ESP有多重要？

具體還是用數(shù)字來看看。國際的研究成果表明：ESP的裝備減少了57%的SUV單車事故和單車事故中49%的死亡風(fēng)險，減少64%的SUV翻車風(fēng)險以及減少75%的SUV單車翻車致命風(fēng)險。

而單車事故發(fā)生多是伴隨駕駛員遇到緊急情況急打方向盤造成的，比如緊急避讓或者事故路面汽車失控引起的側(cè)滑和側(cè)翻，而在這種情況下，ESP可以保證您多出一倍的生存幾率。

ESP是如何對應(yīng)側(cè)滑和側(cè)翻的？

1、側(cè)滑

汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。

這時ESP中的TSC牽引力控制系統(tǒng)就會經(jīng)過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑，如果在打滑很嚴重的情況下，就再控制引擎供油系統(tǒng)。TCS在運用的時候，變速箱會維持較高的擋位，在油門加重的時候，會避免突然下?lián)跻悦獯蚧母鼌柡Α?/span>

2、側(cè)翻

當(dāng)車身行駛中車身傾度或車輪離地度超過一定限值后啟動，或駕駛員打方向的幅度超過一定限度值，有可能引起車輛傾翻的危險。

ESP集成的RMI防側(cè)翻系統(tǒng)，RMI會通過ECU收集到的信號計算得到現(xiàn)在車輛的姿態(tài)是否由于入彎速度太快或者收到路面橫向干預(yù)導(dǎo)致車輛有側(cè)傾傾覆的危險，從而做出對某1個或者多個車輪制動減速的控制，保證車輛不發(fā)生傾覆。

總結(jié)

ESP作為一個主動安全系統(tǒng)，能在行駛過程中通過多個傳感器監(jiān)測車輛狀態(tài)，通過車輪進行制動來調(diào)整車輛姿態(tài)，使車輛按照駕駛員的意圖行駛，維持車身穩(wěn)定，所以ESP對于行車安全非常重要的一項配置。

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更換周期建議：

鎳銅：1.5-2萬公里

銥金：2-3萬公里

銥鉑金：4-6萬公里

雙銥金：6-7萬公里

* 具體信息需對照車輛保養(yǎng)手冊。