案例|火花塞沒(méi)擰緊導(dǎo)致點(diǎn)火線圈燒熔？

發(fā)表時(shí)間：2021-08-24 15:10



案例說(shuō)說(shuō)

一輛2010款豐田RAV4,該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)并且加速時(shí)頓挫感明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。



故障診斷

修理廠接車(chē)用電腦檢測(cè)儀讀取故障碼，為發(fā)動(dòng)機(jī)第1缸失火故障。由于該車(chē)前不久才在此修理廠更換過(guò)點(diǎn)火線圈和火花塞。所以修理廠很困惑，于是將第1缸點(diǎn)火線圈拆卸下來(lái)檢查，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈燒融。剛換的點(diǎn)火線圈沒(méi)過(guò)幾天就燒成這樣。到底怎么回事，是點(diǎn)火線圈的質(zhì)量問(wèn)題？



故障分析

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金的，導(dǎo)熱性非常好，并且有冷卻系統(tǒng)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度保持在100°C左右。硅橡膠套耐溫250°C，正常情況是不會(huì)出現(xiàn)燒融現(xiàn)象，初步判斷是點(diǎn)火線圈局部受熱使其融化。
豐田RAV4發(fā)動(dòng)機(jī)為獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，各缸均為獨(dú)立點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞上。因?yàn)楫?dāng)時(shí)修理廠同時(shí)更換點(diǎn)火線圈和火花塞，于是回頭檢查火花塞燃燒情況。
仔細(xì)看下火花塞密封圈，為鼓起狀態(tài)，沒(méi)有壓平，可見(jiàn)火花塞沒(méi)有擰緊?；鸹ㄈぷ鲿r(shí)要承受大約1個(gè)~40個(gè)循環(huán)大氣壓（汽車(chē)胎壓約為2.5個(gè)大氣壓）和在活塞壓縮火花塞點(diǎn)燃混合氣體瞬間產(chǎn)生的2500°C高溫。燃燒室內(nèi)約有20%的熱量由空氣帶走，剩下約80%熱量通過(guò)火花塞整體傳導(dǎo)散熱，在火花塞本身的結(jié)構(gòu)中，火花塞密封圈是保證傳遞熱量的重要部位，影響熱量傳遞的是否順暢。

由于火花塞沒(méi)擰緊，導(dǎo)致：火花塞密封圈變形不夠，阻礙了火花塞散熱，使火花塞從燃燒室吸收的熱量不能傳遞出去，火花塞熱量積聚，導(dǎo)致火花塞側(cè)電極發(fā)白；燃燒室內(nèi)的高溫高壓燃燒氣體通過(guò)螺紋縫隙泄漏，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈燒融。



故障總結(jié)

安裝火花塞時(shí)，先用手將火花塞擰到無(wú)法擰動(dòng)，再使用扭力扳手?jǐn)Q緊火花塞。擰的過(guò)松會(huì)漏氣，擰的過(guò)緊會(huì)造成拆卸困難，甚至擰斷火花塞。所以此案例是之前維修中，粗心沒(méi)擰緊火花塞造成的結(jié)果。







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更換周期建議：

鎳銅：1.5-2萬(wàn)公里

銥金：2-3萬(wàn)公里

銥鉑金：4-6萬(wàn)公里

雙銥金：6-7萬(wàn)公里

* 具體信息需對(duì)照車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)。
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