專業(yè)|陶瓷體崩裂是火花塞質(zhì)量問(wèn)題嗎？

一臺(tái)老款別克，有挫車現(xiàn)象，檢修發(fā)現(xiàn)火花塞中心電極絕緣陶瓷體崩裂，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，活塞頂傷。

火花塞是2019年7月裝車的，車輛行駛了11個(gè)月都很正常，最近幾天才出現(xiàn)挫車現(xiàn)象，說(shuō)明火花塞型號(hào)正確，不存在與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配問(wèn)題。那就有兩種可能：

A.火花塞可靠性問(wèn)題

B.車上其他故障問(wèn)題導(dǎo)致火花塞損壞

1、從斷口分析

中心電極絕緣陶瓷體斷裂口是新的。如果是在燃燒過(guò)程中逐步斷裂的，陶瓷斷裂口會(huì)發(fā)黃、發(fā)黑的、逐步損壞，端口不可能是新的，會(huì)有燒過(guò)的痕跡。還有從陶瓷斷口來(lái)看是齊整，應(yīng)該是外力沖擊斷裂的，不是火花塞本身質(zhì)量問(wèn)題，初步判斷是車上其他故障導(dǎo)致氣門頂壞火花塞。

2、有可能是哪些故障導(dǎo)致氣門被頂呢？

①正時(shí)皮帶故障：                                         

發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位被破壞，當(dāng)然其包括的就有正時(shí)皮帶或鏈條“錯(cuò)牙”、“打滑”、“斷裂”、

“變形”，新?lián)Q正時(shí)皮帶對(duì)正不準(zhǔn)確。正時(shí)皮帶損壞是導(dǎo)致氣門故障的主要原因。                             

②氣門故障：

氣門卡環(huán)（銷）破損、斷裂、脫落等。

③張緊輪故障：

張緊輪在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)下，里面的軸承也會(huì)老化和磨損。在行使過(guò)程中，如果張緊輪卡死，正時(shí)皮帶會(huì)磨損而斷。正時(shí)皮帶斷后，曲柄連桿在慣性作用下，輕則打斷氣門，使配氣機(jī)構(gòu)嚴(yán)重受損；重則活塞碎裂，連桿打爛缸體。

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更換周期建議：

鎳銅：1.5-2萬(wàn)公里

銥金：2-3萬(wàn)公里

銥鉑金：4-6萬(wàn)公里

雙銥金：6-7萬(wàn)公里

* 具體信息需對(duì)照車輛保養(yǎng)手冊(cè)。