專業(yè)|給火花塞降降溫

我們知道，發(fā)動機燃燒室內(nèi)的溫度高達(dá)2000C~2500°C，

而火花塞發(fā)火部的適宜工作溫度為500°℃~800C，

暴露在如此高溫的燃燒氣體中一旦散熱出現(xiàn)了問題,后果不堪設(shè)想。

那么火花塞如何散熱呢？

如何更快速的驅(qū)散熱量？

首先我們來了解火花塞是如何散熱的?

—— 看看火花塞的散熱路徑

火花塞無法主動散熱,必須借助發(fā)動機的冷卻水循環(huán)進(jìn)行散熱。由于發(fā)火部位于燃燒室內(nèi)，是承受熱量的首發(fā)點，它的路徑主要包括兩條：

路徑1:

中心電極——內(nèi)嵌的銅芯——絕緣體(陶瓷)——螺紋——缸蓋

路徑2：

外側(cè)電極——-直接連接螺紋——缸蓋

當(dāng)然如圖所示還有其他散熱路徑，

但超過50%以上的熱量都要通過螺紋——缸蓋散出，

畢竟缸蓋的周圍是冷卻水路，

這是發(fā)動機最重要的冷卻系統(tǒng)。

如何更快速地驅(qū)散熱量?

我們知道熱值決定了火花塞的散熱程度，但對于同一熱值的火花塞來說，還有什么方法能讓火花塞盡快散熱呢？

答案：內(nèi)嵌銅芯與外側(cè)電極嵌入銅芯。

銅作為導(dǎo)熱能力較強的金屬，其導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)高于鐵、鋁，火花塞中心內(nèi)嵌銅芯為普遍特性，目前已應(yīng)用于卡奧博大部分型號，但外側(cè)電極內(nèi)嵌銅芯則依照主機廠的要求而定。

提高散熱性能快速降溫

相比中心電極，外側(cè)電極尺寸更大且距離燃燒氣體更近，所承受的熱量更多。

采用側(cè)電極嵌入銅芯技術(shù)，銅的導(dǎo)熱系數(shù)僅次于銀、金，可以有效地降低側(cè)電極受熱溫度，提高散熱能力。

由于銅芯嵌入,電極溫度降低約100°℃。

抑制外電極氧化延緩衰老

純金屬容易氧化和產(chǎn)生化學(xué)腐蝕作用，而外側(cè)電極嵌入銅芯后，外側(cè)電極的金屬特性更穩(wěn)定，抗氧化能力好，

使用壽命也相應(yīng)延長。

※   質(zhì)量贏得市場，誠信塑造品牌！卡奧博期待與合作伙伴同贏共創(chuàng)！

更換周期建議：

鎳銅：1.5-2萬公里

銥金：2-3萬公里

銥鉑金：4-6萬公里

雙銥金：6-7萬公里

* 具體信息需對照車輛保養(yǎng)手冊。