終端情報(bào)|切記！渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一定匹配專用火花塞

發(fā)表時(shí)間：2023-07-29 09:15
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這里我們首先說(shuō)說(shuō)火花塞的工作原理

火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點(diǎn)火，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源。
而火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長(zhǎng)的金屬電板穿過(guò)一個(gè)具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周圍有一個(gè)金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個(gè)金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外在此電極中央的末端，必須再以一個(gè)微小的放電間隙分隔開來(lái)。接著從分電器來(lái)的高壓電流會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)中央電極導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時(shí)火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。



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渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室溫度相對(duì)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)要高很多，對(duì)火花塞的質(zhì)量是一個(gè)考驗(yàn)。質(zhì)量不合格、不匹配，會(huì)導(dǎo)致側(cè)電極斷掉或直接融化，后果就是造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，引起大修。下圖是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞熱值不匹配的情況導(dǎo)致的結(jié)果，出現(xiàn)的狀態(tài)是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常劇烈，檢查中顯示4缸失火次數(shù)很多。
下圖左側(cè)：火花塞側(cè)電極已斷裂，剩余部分有融化跡象。
下圖右側(cè)：是正常火花塞現(xiàn)象。

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下圖：是缸體磨損嚴(yán)重，需要重新下套，更換4缸活塞總成。

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目前針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更換火花塞時(shí)不匹配等原因，所導(dǎo)致的火花塞融化斷裂現(xiàn)象非常多，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)損傷等情況。那如何解決不匹配的問(wèn)題呢？——渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用專用火花塞。



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它們的區(qū)別是熱值和放電電壓不同?；鸹ㄈ姆诸愂且詫?dǎo)熱性能的優(yōu)劣，即中央電極把熱能分散到冷卻系統(tǒng)的性能來(lái)區(qū)分。
冷型火花塞外部的絕緣體較短，優(yōu)點(diǎn)是熱能傳送至冷卻系統(tǒng)的路程較短也較快，使得點(diǎn)火延后，而這一類的產(chǎn)品皆適用于高轉(zhuǎn)速或高性能的引擎。例如TURBO（渦輪增壓）、高壓縮比車種，缺點(diǎn)則是價(jià)格較高。
熱型火花塞的絕緣體較長(zhǎng)，但優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格較實(shí)惠，缺點(diǎn)在于熱能傳導(dǎo)至冷卻系統(tǒng)的路程較長(zhǎng)，導(dǎo)熱效率也會(huì)因而變差，致使火花塞所產(chǎn)生的熱能較難散失，所以這類產(chǎn)品只適用于一般低性能或壓縮比較低的N／A（自然進(jìn)氣）車種。


綜上所述，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用專用火花塞，雖然價(jià)格較高，但因匹配所帶來(lái)的動(dòng)力性能也非同一般，當(dāng)然最重要的是避免了因發(fā)動(dòng)機(jī)損傷所帶來(lái)的超額費(fèi)用支出。



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