?專業(yè)|火花塞的類型發(fā)表時間:2020-11-04 09:15 【導語】:按照熱值高低來分,有冷型和熱型;按照電極材料來分,有鎳合金、銀合金和鉑合金等;如果再專業(yè)一些,火花塞有更多的類型。 (一)按照熱值高低來分?? 有冷型和熱型。
1.熱值 火花塞熱值是指其自身所承受熱量的散發(fā)量。是反映熱承受能力和散熱能力的一個指標,熱值包括1-9九個數(shù)字。其中1-3為低熱值,7-9為高熱值。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種。? 2.高熱值火花塞 能夠大量散熱的稱為高熱值火花塞,也就是冷型火花塞,7-9為高熱值。它的絕緣體裙部相對較短,受熱面積小,由于散熱途徑比較短,散熱相對較多,中心電極溫度較低。?? 3.中熱值 4-6為中熱值。 4.低熱值火花塞 相對散熱量較小的叫做低熱值火花塞,也就是熱型火花塞,1-3為低熱值熱型火花塞。低熱值的絕緣體裙部(火花塞絕緣體以下金屬部分)較長,當汽缸內溫度布置均勻時,裙部越長,受熱面積就越大,傳導熱量的距離就越長,所以散熱少,中心電極溫度較高。?
數(shù)值越大,也就越“冷”。數(shù)值越小,火花塞的散熱就越小,也就越“熱”,對于火花塞的工作環(huán)境溫度要求就非常高的?;鸹ㄈ羞m當?shù)臏囟炔拍芄ぷ髁己茫鸹ㄈ脑O計是屬于“冷型”還是“熱型”直接決定了它自身的熱值的高低和散熱能力,火花塞的散熱既不能太大,也不能太小,要確?;鸹ㄈ墓ぷ鳒囟龋捅仨毷垢變然旌蠚鉁囟群突鸹ㄈ麩嶂翟O計相匹配。
熱值過低會導致火花塞溫度升得過高,從而導致異常燃燒爆燃(過早打火),火花塞電極溶解,進而導致活塞燒壞、溶解等使火花塞頭部陶瓷燒損,破碎的陶瓷掉入發(fā)動機很危險。熱值過高火花塞溫度變得過低,易使火花塞頭部產生積炭,跑電,打不出火。一般情況下上下落差控制在1個之內,如果落差過大,輕則影響發(fā)動機功率輸出,重則導致火花塞損壞,進而損壞發(fā)動機。?
一般來說低熱值(熱型)火花塞中心電極的溫度很容易上升,適用于低速,低壓縮比的小功率發(fā)動機和低速行駛情況下那些在城市里走走停停的車輛。原因是可以達到自我清潔的溫度,燃燒產生的碳很難附著在火花塞的絕緣體上,防止積炭。
高熱值(冷型)火花塞中心電極的溫度不易上升,火花適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動機和在長時間保持高轉速運轉經常跑高速、跑長途的車輛。原因防止火花塞過熱產生熾熱點火。
當氣溫低于5℃時,就應選用熱值再低一級的火花塞以保證火花塞裙部的工作溫度。對于舊發(fā)動機而言,選用熱值低一級的火花塞,可控制因機件磨損竄油對火花塞的污染。? (二)按照電極材料來分? 有鎳合金、銀合金、鉑合金、銥合金等。 銥合金與鎳合金、鉑金電極材料相比具有耐熱、耐腐蝕、硬度高的特性。 (三)按更專業(yè)來分的大體類型 1、標準型火花塞: 其絕緣體裙部略縮入殼體端面,側電極在殼體端面以外,是使用最廣泛的一種。? ??
2、細電極型火花塞: 其電極很細,特點是火花強烈,點火能力好,在嚴寒季節(jié)也能保證發(fā)動機迅速可靠地起動,熱范圍較寬,能滿足多種用途。? ??
3、錐座型火花塞: 其殼體和旋入螺紋制成錐形,因此不用墊圈即可保持良好密封,從而縮小了火花塞體積,對發(fā)動機的設計更為有利。?
4、半導體型火花塞
5、鎳銅復合電極火花塞
6、貴金屬火花塞
7、環(huán)狀電極火花塞
8、多電極型火花塞: 側電極一般為兩個或兩個以上,優(yōu)點是點火可靠,間隙不需經常調整,故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節(jié)的一些汽油機上常常采用。?
9、屏蔽型火花塞: 是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾,還可用于防水、防爆的場合。?
10、電阻型火花塞: 是在火花塞內裝有5-10kΩ的電阻,是在絕緣體中心部位內藏電阻值5K歐母的陶瓷電阻體的火花塞。原因是它們上面裝載著控制發(fā)動機的電子儀器等多種電子產品。沒有電阻值的無電阻火花塞在使用過程中,由于電磁波干擾會使設備出現(xiàn)誤操作或混入雜音等故障。這種電磁波干擾可產生于點火裝置、交流發(fā)電機、弧刷電機等部件,但點火裝置產生的電磁波最強,特別是開始點火后瞬間產生大的電流變化。因此使用電阻型火花塞可以放緩電流變化和抑制產生電磁波,把干擾限制在最小限度內。
11、絕緣體突出型火花塞: 絕緣體裙部較長,突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點,且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度,因而也不易引起熾熱點火,故熱適應范圍寬。?
12、電極縮入型火花塞: 將側電極制作成U型,以提高點火強度。?
13、V型火花塞 中心電極V型火花塞:在中心電極頭部有90度V型切口,由于V型切口的邊緣效果能確實的在電極的外側打出火花,火焰核沿電極的外周形成,能提高打火性能,在提高發(fā)動性、加速性、及保持空轉的穩(wěn)定性方面非常優(yōu)秀,也減少耗油量。
中心電極VX型火花塞:中心電極非常細,很容易打出火花,具有優(yōu)秀的打火性能,提高了發(fā)動性,加速性及空轉的穩(wěn)定性,而且耗油量也優(yōu)于其他產品。
14、沿面跳火型火花塞: 即沿面間隙型,它是一種最冷型的火花塞,其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。它必須與點火能量大、電壓上升率快的電容放電型點火系統(tǒng)配合使用,可完全避免火花塞“熾熱點火”及電極“跨連”現(xiàn)象,即使在油污情況下也能正常發(fā)火。其缺點是可燃氣體不易接近電極,故在稀混合氣的情況下,不能充分發(fā)揮汽油機的功能。另外,由于點火能量增大,中心電極容易燒蝕。
15、非標準火花塞 ※ 質量贏得市場,誠信塑造品牌! 卡奧博期待與合作伙伴同贏共創(chuàng)! 更換周期建議: 鎳銅:1.5-2萬公里 銥金:2-3萬公里 銥鉑金:4-6萬公里 雙銥金:6-7萬公里 * 具體信息需對照車輛保養(yǎng)手冊。
文章分類:
技術專題
|